Racing Bulls confirme la prolongation de Liam Lawson pour la saison 2027, aux côtés d’Arvid Lindblad

Sommaire

1. Lawson prolongé, Lindblad confirmé
2. Sur quels résultats ce choix repose-t-il ?
3. Ce que Lindblad apporte au duo
4. Ce que ça change pour Racing Bulls
5. Et maintenant ?
6. Foire aux questions

En Formule 1, les baquets de l’année suivante se décident souvent plusieurs mois à l’avance. Pour qui suit Racing Bulls, la question est de savoir qui roulera pour l’écurie en 2027, et avec quel coéquipier.

L’article regarde ce que cette décision change pour l’écurie, pour le pilote qui débute en 2026 et pour les sièges encore ouverts en 2027.

Lawson prolongé, Lindblad confirmé

Liam Lawson et Arvid Lindblad resteront chez Racing Bulls en 2027. Racing Bulls l’a confirmé le 12 novembre, et les deux pilotes ont prolongé leur contrat.

Pour l’écurie, c’est la continuité : Lawson, 9e avec 89 points, reste le principal appui du classement constructeurs, où Racing Bulls est 5e. Lindblad, 11e avec 38 points, garde son baquet et peut s’appuyer sur sa première saison.

Pour la durée des contrats et leurs conditions financières, il faut attendre les prochaines annonces de l’écurie.

Alan Permane affirme que les deux pilotes ont montré leur talent et leur potentiel cette saison. L’écurie a vu leurs progrès, chacun seul et les deux ensemble.

Nikola Tsolov, cité comme possible titulaire, sera pilote de réserve commun à Red Bull Racing et Racing Bulls en 2027. Il ne sera donc pas le coéquipier de Lawson, et le siège de Lawson n’est plus en question.

Sur quels résultats ce choix repose-t-il ?

Après le Grand Prix de São Paulo, le 8 novembre, Lawson pointait 9e du championnat avec 89 points. La saison 2026 n’était pas encore finie à cette date.

Hors de Mercedes, Ferrari, McLaren et Red Bull, il était le pilote le mieux classé. Racing Bulls garde donc le pilote le plus haut placé parmi ceux qui ne roulent pas pour les quatre équipes de tête.

Trois éléments montrent que la régularité a compté plus que la 7e place de São Paulo :

• À São Paulo, Lawson est parti 3e, est passé 2e, puis a reculé jusqu’à la 7e place. Ce rang lui a rapporté 6 points et porté son total à 89.
• C’était son quatrième 7e rang en cinq Grands Prix. Ce sont ces résultats réguliers, plus qu’un résultat isolé, qui ont construit ce total.
• Après São Paulo, Alpine comptait 44 points. Lawson en avait plus du double.

Ce que Lindblad apporte au duo

Arvid Lindblad était le seul débutant de la grille en 2026. Il a marqué des points dès son premier Grand Prix, en Australie. Après São Paulo, il pointait 11e du championnat avec 38 points.

Au milieu de la saison, il a marqué des points lors de 10 week-ends sur 11. Pour Racing Bulls, c’est un pilote qui rapporte presque à chaque course, et ces points comptent dans le classement des constructeurs.

À São Paulo, le week-end a été plus dur. Parti 18e après une pénalité liée au changement d’un élément moteur, Lindblad a terminé 11e, sans marquer de point. Cette fin de saison nuance un bilan par ailleurs solide.

Lindblad décrit sa première saison comme une année spéciale, pleine d’apprentissages. Il veut continuer aux côtés de Lawson en 2027.

Lawson se dit heureux de poursuivre et affirme que les deux pilotes construisent « quelque chose de très positif ».

Ce que ça change pour Racing Bulls

Après São Paulo, Racing Bulls était 5e du championnat constructeurs avec 114 points, soit 45 points de plus qu’Alpine, 6e. Une 5e place finale serait le meilleur résultat de l’écurie depuis Minardi.

Ce classement repose beaucoup sur Lawson, avec 89 points contre 38 pour Lindblad. Ces totaux pilotes ne s’additionnent pas pour donner ceux de l’écurie : le classement constructeurs prend en compte les résultats des deux voitures.

Nikola Tsolov aura un programme de travail précis en 2027, et il a déjà roulé avec Racing Bulls en 2026.

Et maintenant ?

La saison 2027 s’ouvre à Bahreïn. Les essais de pré-saison se déroulent sur ce circuit du 24 au 27 février, et le championnat commence juste après. C’est le premier rendez-vous de Lawson et Lindblad dans cette nouvelle saison.

La durée du contrat de Lawson reste à confirmer. Pour savoir s’il roule aussi après 2027, il faut attendre une annonce de Racing Bulls.

Hors de Racing Bulls, trois pilotes ont encore leur siège pour 2027 à confirmer :

• Ollie Bearman, 13e du championnat avec 23 points, n’a pas encore de contrat confirmé chez Haas pour 2027. Le pilote et l’écurie disent pourtant vouloir continuer ensemble.
• Valtteri Bottas a signé un contrat de plusieurs années avec Cadillac, mais la suite de son engagement pour 2027 n’est pas encore confirmée.
• Colton Herta a obtenu le dernier point nécessaire à sa Super Licence en participant aux essais libres du Grand Prix du Brésil. Cette licence le rend éligible à un baquet de F1, sans confirmer son arrivée chez Cadillac.

Liam Lawson et Arvid Lindblad restent chez Racing Bulls en 2027. C’est la continuité pour l’écurie.

Pour la suite, il faut guetter les annonces de Racing Bulls sur la durée des contrats, et celles des autres écuries pour les sièges encore libres.

Foire aux questions

Quelle est la durée du contrat de Liam Lawson chez Racing Bulls ?

Liam Lawson a prolongé chez Racing Bulls pour la saison 2027. Son contrat couvre donc cette saison, et c’est l’écurie qui fera la suite de l’annonce.

Pour savoir s’il roule après 2027, il faut suivre les prochaines annonces de Racing Bulls.

Qu’est-ce qu’une Super Licence en Formule 1 ?

La Super Licence est la licence délivrée par la FIA, l’instance qui organise la Formule 1. Un pilote doit la détenir pour prendre le départ d’un Grand Prix. Sans elle, il ne peut pas courir, même avec un baquet confirmé.

Comment fonctionne le classement des constructeurs en Formule 1 ?

Le classement des constructeurs additionne les points des deux voitures d’une même écurie. L’écurie qui en marque le plus à la fin de la saison remporte le titre. Chaque point d’un pilote compte donc pour son équipe.

Quel est le parcours de Nikola Tsolov en Formule 2 ?

Nikola Tsolov a débuté en Formule 2 en 2025 chez Campos Racing, sur les quatre dernières courses de la saison.

En 2026, il court sa première saison complète avec l’équipe : après 12 manches sur 14, il est 2e du championnat avec 200 points et six victoires.