- Jeff Zhang prend la présidence d’Audi China, la filiale chinoise.
- Rolf Michl devient directeur des opérations et veille au fonctionnement quotidien.
- Le conseil de direction ne compte plus que ces deux personnes.
- La réorganisation répond à la baisse des ventes en Chine et à la concurrence des électriques locaux.
- Les électriques d’Audi progressent en Chine, mais leur place face aux constructeurs locaux dépendra des lancements à venir.
Sommaire
- Deux nouveaux dirigeants pour Audi en Chine
- Pourquoi Audi remanie sa direction en Chine ?
- Le parcours de Jeff Zhang et de Rolf Michl
- Ce que ça change pour les clients chinois
- Et maintenant ?
- Foire aux questions
La Chine est le premier marché automobile du monde, et les constructeurs locaux y vendent de plus en plus de voitures électriques. Audi, présent là-bas depuis longtemps, doit s’adapter.
Comment une marque allemande reste-t-elle dans la course ? Cet article explique qui dirige Audi en Chine, pourquoi la direction change et ce que cela modifie face aux rivaux.
Deux nouveaux dirigeants pour Audi en Chine
À partir du 1er novembre 2026, Jeff Zhang prend la présidence d’Audi China.
Il dirige la filiale chinoise de la marque, et c’est donc à lui que revient la conduite des activités de l’entreprise dans le pays. Audi a annoncé ce remaniement le 22 octobre 2026.
Rolf Michl devient directeur des opérations, ou COO, à la même date. Le directeur des opérations s’occupe du fonctionnement quotidien de l’entreprise. Concrètement, la présidence fixe le cap, et le COO veille à ce qu’il soit suivi au quotidien.
Le conseil de direction d’Audi China ne compte plus que deux personnes : Jeff Zhang et Rolf Michl. Johannes Roscheck transmet ses fonctions le 1er novembre 2026, puis rentre à Ingolstadt au début de 2027.
Gernot Döllner résume l’objectif : exécuter la stratégie de façon constante, répondre encore plus vite aux besoins des clients et renforcer durablement la compétitivité.
Pour comparer cette approche avec l’offensive électrique d’un autre constructeur, on lira les nouveaux modèles Polestar.
Pourquoi Audi remanie sa direction en Chine ?
Le marché chinois s’est nettement détérioré au troisième trimestre 2026. Les voitures thermiques, à moteur essence ou diesel, y perdent du terrain, et la concurrence pèse sur les prix. Les résultats du groupe en souffrent aussi.
Face aux constructeurs chinois de véhicules électriques, Audi remanie donc sa direction locale. Pour replacer ce basculement dans l’ensemble du marché, on peut lire le point sur les mutations de l’industrie automobile mondiale.
Sur les neuf premiers mois de 2026, Audi recule sur ses deux grands marchés, mais ses véhicules électriques à batterie progressent nettement en Chine.
| Critère | Janvier-septembre 2025 | Janvier-septembre 2026 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Livraisons en Chine, Hong Kong compris | 436 117 | 329 185 | -24,5 % |
| Livraisons dans le monde | 1 175 765 | 1 042 150 | -11,4 % |
| Électriques à batterie en Chine | – | 24 203 | +84,7 % |
Le parcours de Jeff Zhang et de Rolf Michl
Jeff Zhang compte plus de 20 ans d’expérience dans l’automobile. Avant Audi, il a dirigé la marque Chery chez Chery International et supervisé les activités européennes du constructeur chinois.
Il a aussi été directeur général d’Alfa Romeo et de DS Automobiles chez Stellantis en Chine, et il a occupé des postes de direction chez Nissan, au Japon et en Amérique du Nord.
Jeff Zhang connaît déjà Audi en Chine. De 2018 à 2020, il a occupé des postes de direction au sein de la marque.
Il a aidé à créer l’organisation commerciale SAIC Audi, puis a travaillé sur des projets stratégiques avec FAW Audi.
Ce passé compte dans la réorganisation : il connaît déjà les deux partenaires, SAIC et FAW, et leur fonctionnement, sans avoir à découvrir le terrain.
Rolf Michl a rejoint Audi en 2007 dans le marketing produit, puis il a occupé des postes de direction en gestion de produit, en ventes et en marketing.
En 2022, il prend la tête d’Audi Sport Racing, puis devient directeur général d’Audi Sport GmbH, qu’il dirige depuis septembre 2022.
Elle regroupe les modèles RS et le programme Audi exclusive. Son profil relève donc du produit et de la performance.
Ce que ça change pour les clients chinois
En Chine, Audi vend deux marques, chacune avec son partenaire. La première porte les quatre anneaux, le logo connu en Europe. La seconde s’écrit AUDI en capitales.
Audi et SAIC ont signé un accord de coopération sur la chaîne de valeur des futurs modèles AUDI, recherche et développement compris.
Pour un acheteur, le logo ou l’écriture du nom montre donc quelle marque, et quel partenaire, se trouvent derrière la voiture.
Pour le marché chinois, la gamme électrique d’Audi repose sur les éléments suivants :
- Le SUV électrique AUDI E7X, présenté au salon Auto China 2026 à Pékin, mesure 5,049 m de long pour un empattement de 3,060 m, ce qui donne un habitacle spacieux.
- Il existe en 300 ou 500 kW. La version la plus puissante reçoit la transmission intégrale quattro et passe de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.
- Sa batterie de 109 kWh permet plus de 750 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC, la méthode d’essai officielle utilisée en Chine.
- Audi et SAIC préparent quatre nouveaux modèles AUDI sur la prochaine génération de la plateforme Advanced Digitized Platform, c’est-à-dire la base technique commune à plusieurs voitures. Le premier doit arriver en 2028.
Et maintenant ?
Rouven Mohr prend la direction provisoire d’Audi Sport GmbH à partir du 1er novembre 2026. Il garde aussi son siège au directoire d’AUDI AG, où il est chargé du développement technique.
Pour comprendre ce profil, il faut retenir son parcours chez Audi. Il rejoint la marque en 2008 et dirige le développement de plusieurs véhicules, dont l’Audi R8 et des SUV et modèles sportifs.
En 2017, il rejoint Lamborghini, où il dirige d’abord la validation des véhicules. En 2022, il en devient le directeur technique.
Plusieurs points sont déjà fixés, d’autres ne se jugeront qu’avec les résultats à venir :
- Acté : Johannes Roscheck rentre à Ingolstadt au début de 2027, après avoir contribué à la stratégie à deux marques et aux coopérations avec les partenaires chinois.
- Acté : le bilan des neuf premiers mois de 2026, publié le 30 octobre, sert de point de départ pour mesurer les effets du changement.
- À confirmer : l’impact de l’équipe resserrée sur les livraisons, qui se lira dans les prochains bilans de ventes.
- À confirmer : la place des électriques d’Audi face aux constructeurs locaux, qui dépendra des lancements à venir.
Ce qu’il faut retenir : Jeff Zhang dirige Audi China, et Rolf Michl gère le quotidien, parce que le marché chinois recule et que les constructeurs locaux progressent sur l’électrique. Le changement d’équipe ne se jugera qu’avec les ventes.
Pour la suite, il faut suivre les prochains bilans de ventes et les comparer aux neuf premiers mois de 2026.
Foire aux questions
À qui appartient Audi ?
Audi appartient au groupe Volkswagen. Son nom vient de la traduction latine de « Horch », le nom de famille de son fondateur, August Horch. La marque est donc une filiale du groupe, et non une entreprise indépendante.
Qui est le directeur général d’Audi France ?
Le directeur général d’Audi France ne figure pas parmi les dirigeants de ce remaniement, qui concerne seulement Audi China, la filiale chinoise. Pour connaître le nom en poste en France, il faut consulter le site officiel d’Audi France.
Quel est le vrai nom d’Audi ?
Le nom Audi est la traduction latine de « Horch », le nom de famille du fondateur August Horch. En latin, « audi » veut dire « écoute », et « horch » a le même sens en allemand. La marque appartient au groupe Volkswagen.
